同じ地域に長時間、大量に雨を降らせ、土砂災害や河川の増水、洪水などをもたらし、時にはライフラインや交通機関も寸断して、大きな災害につながります。

　しかし、言葉をよく聞くわりには、その発生メカニズムの解析や、発生前の予報については、他のシビアウェザー(例えば台風)に比べると、まだまだ発展途上の段階です。

　ここでは、2023年6月2日の事例を紹介するとともに、線状降水帯について解説します。

線状降水帯の発生メカニズム

　イラストは線状降水帯の発生事例と発生メカニズムの模式図です。

　左図は線状降水帯の発生事例の解析雨量(3時間積算)です。

　メカニズムについては、右図をご覧ください。

　線状降水帯は、地表付近の低い層に暖かく湿った空気が流入するところから始まります。

　こうした空気が、別の風向きの空気とぶつかる(前線での発生)場合や、山岳にぶつかる場合(地形による発生)に、上昇気流となって雲が発生します。

　このとき、上空に寒気が入るなどして、大気の状態が不安定な時には、こうした暖気が発達した積乱雲となります。

　こうした積乱雲は、雨を降らせながら上空の強い風で流され、消滅していきますが、次々と新しい暖湿気が流れ込むので、積乱雲は列をなしながら、同じところへ次々と雨を降らせ、結果的に集中豪雨となります。

　これが線状降水帯の姿だといわれています。

　気象庁では、線状降水帯は、数時間にわたってほぼ同じ場所を通過または停滞し、長さ50～300km程度、幅20～50km程度の雨域をいうとしています。

　ただ、線状降水帯の発生メカニズムは未解明な点も多く、現在も継続的に研究が続けられています。

線状降水帯の発生事例(2023年6月2日)

天気図

　線状降水帯が出たと気象庁が発表した2023年6月2日の天気図です。

　この年は、近畿地方では5月29日に梅雨入りし、それ以降連日雨が続き、一時猛烈な強さとなっていた台風2号がいよいよ接近してくるという状況でした。

　この天気図は15時時点のもので、近畿南部で線状降水帯が発生しており、関東や東海では今後線状降水帯が発生し、翌日にかけて大雨が予想され、警戒が続いていた時点のものです。

　この時点では台風の周りをまわる南寄りの湿った風が前線に向かって吹きつけており、前線で収束するとともに、紀伊山地や静岡・愛知県の北側の山地によって上昇気流となり、積乱雲が続けて発生しやすい条件となっていました。

雨の状況

　6月2日から3日にかけて、四国南部、近畿南部、東海、関東にかけて、大雨が降りました。

　こうした地域の多くのアメダスポイントで、6月の24時間降水量の記録を塗り替える降水を観測し、梅雨入り直後(関東は梅雨入り前)としては珍しい大雨となりました。

　土砂災害や増水した河川に流されるなどで、複数の犠牲者が出たのをはじめ、東海道新幹線が東京～名古屋間で運休となったほか、関西でも大和川が増水した影響などで、JR大和路線や阪和線、南海線などがストップ、高知県でも土佐くろしお鉄道中村線で車両が土砂に乗り上げ脱線事故が発生しました。

「顕著な大雨に関する情報」の発表状況

　この一連の大雨について、気象庁では「顕著な大雨に関する情報」第1号～第8号を出しました。

「顕著な大雨に関する情報」は以下のようなものです。

下表にその発表時間と対象県を示します。

　このように、この日は午前に高知県で線状降水帯が確認されて以降、正午ごろに和歌山県、続いて奈良県で確認され、15時以降、三重、愛知、静岡と続き、20時ごろまで線状降水帯による大雨となったのでした。

　関東では線状降水帯は出現していないことになっていますが、気象庁の「気象情報」では、関東地方で2日から3日にかけて線状降水帯が出現する可能性があると言及されていました。

　実際、埼玉県や茨城県などで、車が流されるほどの浸水(洪水？)も発生していました。

まとめ

　この事例については、まだ気象庁からの「災害をもたらした事例」としての発表が(速報も含めて)ないので、本稿はあくまで私個人としての整理です。

　現在、大阪管区気象台がまとめた気象速報(ほぼデータ集に近い)が公表されていますので、こちらも参考にしてください。

　いずれにしても、線状降水帯は日本の集中豪雨災害の中で重要な要因であり、これからも一層の分析と評価、また予知と防災につなげていくことが求められており、気象庁でも様々な取り組みを行っています。

　線状降水帯の予知については、別稿でまとめますので、今しばらくお待ちください。

　気象情報についてはこちら、大雨警報についてはこちら、土砂災害警戒情報についてはこちら、洪水警報についてはこちらも、それぞれ併せてご覧ください。

　最後まで読んでくださりありがとうございました。

投稿 線状降水帯～2023年6月の事例 は 気象のうと に最初に表示されました。

　関西の平年の梅雨入りは6月6日頃です。

　大阪では、年間雨量の30％弱が6月と7月に降っています。

　うっとうしいけれども、農業にとっては、水の恵みをもたらしてくれる大事な季節です。

　なぜ梅雨になるのか、梅雨前線はどのような前線か、解説します。

梅雨前線の天気図

　天気図を見てみましょう。

　これは、2023年6月2日21時の天気図です。

　この年は梅雨入りが早く、大阪を含む近畿地方では5月29日に梅雨入りしました。

　梅雨入り以降は、ぐずついた天気が続いた後、南海上から台風2号が西日本に接近してきたところです。

　三陸沖に低気圧があって、低気圧から伸びる寒冷前線が、途中から温暖前線と寒冷前線が重なったような前線にかわっています。

　これは動きが遅いことから停滞前線と呼ばれていて、梅雨に多く見られることから、梅雨前線とも呼ばれます。

　前線についての詳しい解説はこちらから。

梅雨前線のでき方

　梅雨前線は、6月～7月にかけて日本列島付近に現れます。

　梅雨期の停滞前線は、大平洋～東日本と、西日本～東シナ海で、でき方が違うといわれています。

　東日本の停滞前線では、オホーツク海から吹く冷たい風と、小笠原付近から吹く暖かい風がぶつかり、ラグビーのスクラムのように押し合っています。

　押し合いで行き場を失った空気は、上昇気流となって雲を作り、雨を降らせます。

　一方西日本や東シナ海においては、北からの空気と南西からの空気では、それほど温度差があるわけではありません。

　ただ、南西からの空気は海上を通ってくることから水を多く含む(相当温位が高い)空気であり、北からの比較的水分の少ない(相当温位が低い)空気とは、性質が異なります。

　こうした性質の異なる空気どおしがぶつかると、やはり前線ができて、特に南西の湿った空気が上昇気流となって雨をもたらせます。

　梅雨に雨が多いのは、動きの遅い停滞前線で次々と雨雲ができるため、同じ場所で長時間、雨が降り続けるからなのです。

下層ジェットとは

　気象の世界でよく使う言葉に、ジェット気流というのがあります。

　ジェット気流とは、対流圏上部(普通地上10kmあたり)に吹いている強い風のことで、中緯度(日本あたりの緯度)の上空を地球をぐるっと回るように吹いています。

　これに対して、下層ジェットというのは、それよりもずっと低い750hPa～850hpaあたり(地上1500ｍ～2500mあたり)を吹いています。

　梅雨時、特に西日本では、南西方向からこの下層ジェットが梅雨前線めがけて吹き込み、集中豪雨の一因となることがあります。

　また、水稲に大きな被害をもたらすトビイロウンカがこの下層ジェットに乗って飛来する(正確には風で吹き飛ばされてくるというべきか)ことは知られており、ウンカの発生予察には、下層ジェットの観測が重要であることがわかっています。(詳しくはこちら)

梅雨の後半は大雨に警戒を

　さて、梅雨入り後しばらくは、晴れたり、雨が降ったりといったはっきりしない天気が続くことが多いです。

　2023年は、梅雨入りから1週間たたないうちに6月の雨量としては過去最大を各地で記録する大雨となりましたが、これは接近する台風の外側を回る暖湿気が流入したことによる影響が大きいと考えられます(気象庁からの正確な分析は、6月11日現在まだ出ていません)。

　一般的には、6月中はそれほど激しい雨にならず、しとしと、じめじめといった状況が続きますが、7月に入ると、南の風が優勢になってきます。

　7月の湿った暖かい太平洋からの風、また下層ジェットによって運ばれる南西からの湿った風が、冷たい風とぶつかると、時に次から次へと雲を作り、同じところに集中豪雨を降らせることがあります。

　雲が線状に並ぶので、線状降水帯と呼んでいます。

　線状降水帯については、項を改めて解説しますが、近年の集中豪雨の多くが、この線状降水帯によるものといわれています。

　北部豪雨や西日本豪雨など、7月に西日本に大きな被害を与えた豪雨は、この線状降水帯によるものが多く、警戒が必要です。

梅雨明けでいよいよ夏本番

　夏の太平洋高気圧が大きく張り出すと、梅雨前線は北上し、梅雨が明けます。大阪の平年の梅雨明けは、7月19日頃です。

　梅雨明け十日といって、梅雨明け後10日間ぐらいは天気が安定し、夏の厳しい暑さとなります。農作業では、水田の中干しに適した時期となります。

　一方、熱中症が急増するのもこのころで、野外の作業には注意が必要です。

　熱中症については、こちらもご覧ください。

　最後まで読んでくださりありがとうございました。

投稿 梅雨前線は冬と夏とのせめぎ合い は 気象のうと に最初に表示されました。

　穂が出て間もなく収穫となる9月に大発生し、坪枯れを起こして大きく収量が落ちます。

　爆発的に増殖するので、発生初期に防除しないと大きな被害となります。

　でも、ウンカは日本で越冬ができません。

　毎年、中国大陸から飛来することが知られています。

　ウンカとはどんな害虫か、どこで発生するのか、どのように日本に飛来するのか、早期に防除する方法はあるか。

　ウンカについて解説します。

トビイロウンカの飛来

　トビイロウンカはこんな虫です。

　トビイロウンカは古くから水稲の害虫として知られており、江戸時代の享保の大飢饉はトビイロウンカが原因だといわれています。

　ところが、1960年代まで、ウンカの生態は不明で、国内で越冬しているのか、海外から飛来しているのか、よくわかっていませんでした。

　1967年7月、潮岬沖に位置していた気象庁の定点観測船に、突然何万匹というウンカ（セジロウンカも含む）が飛来したのです。

　これをきっかけに、先人たちの地道な調査の結果、東シナ海を渡ってウンカが九州をはじめとする西日本に飛来し、それがきっかけで秋の大発生につながることが分かったのです。

　さらに、その後の調査で、こうしたウンカは梅雨前線や前線上の低気圧に向かって南西から吹く、下層ジェットと呼ばれる強風に乗ってやってくることが分かったのです。

　このことは「ウンカ、海を渡る」という本にもなりました。

　この記事についてはこちらのHPをもとに作成しています。

トビイロウンカはなぜ厄介か

トビイロウンカの生態

　先ほど説明したように、ウンカは梅雨前線に伴う風に乗って、6月後半から7月前半にかけて日本に飛来します。

　日本の水田に定着するとすぐ卵を産み、概ね30日ごとに世代を繰り返します。

　この間に飛来したウンカ１頭が3,000頭に増えるといわれており、この爆発的な増殖が水稲に大きな被害をもたらすのです。

なぜ坪枯れが起こるのか

　虫にはできるだけ集まろうとする種類と、できるだけバラバラに居ようとする種類があります。

　トビイロウンカはできるだけ集まろうとするタイプの虫の代表格です。

　従って、ある稲株に集まると、一斉にその稲株から汁を吸い、その稲株を枯らしてしまいます。

　ある稲株が枯れると、隣の株を刈れるまで吸い尽くし、また隣の株へと移っていきます。

　そうやってどんどん稲を枯らしていき、坪単位ぐらいのまとまりで稲を刈らせるので、坪枯れと呼ばれているのです。

トビイロウンカをどう防除するのか

飛来情報に気をつける

　これまで述べてきたように、ウンカは梅雨前線に伴う下層ジェットに乗って飛来してきますので、いつ、どこに、どのぐらいの数飛来したかが、後の発生の消長につながります。

　各都道府県には病害虫防除所という機関があって、各府県内を巡回し、飛来状況を調査しています。

　特に九州各県は飛来が多いため、各県の病害虫防除所では6月以降頻繁に水田を巡回し、飛来状況について、発生予察情報という情報を発信しています。

　こうした情報には、飛来数のほかに、今後想定される発生の状況や防除適期、防除薬剤などが記載されていることが多いです。

　こうした発生予察情報は市町村やその県のJAとも共有されており、地域によっては市町村やJAのHPから情報をとることもできます。

　全国各県の病害虫防除所のHPにつながるリンク集を農水省が作っていますので、ご活用ください。

　農水省のリンク集はこちらです。

早期防除で防除適期を逃がさない

　ウンカは株もとにいるので見つけにくい害虫なので、ついつい見逃してしまいます。

　ただ、たいていの場合、田んぼの真ん中よりは、あぜ側の方に多くいます。

　ふだんから株もとをよく観察しておきましょう。

　できれば第2世代目の幼虫期にあたる8月後半から9月前半に防除できれば、9月後半からの第3世代（坪枯れを起こす世代）の発生が抑えられます。

　当然のことですが、集落とか田んぼのまとまりごとに一斉に防除することで、より高い効果が期待できます。

　また、粒剤や豆つぶ剤を散布するときは、5日間程度湛水状態を続けておくことが必要です。

　稲刈りが近づくと、コンバインを入れるために、田に水を入れることが困難になります。

　粒剤や豆つぶ剤を使って防除する場合は、特に早期防除を適期に行うよう、心がけてください。

まとめ

　ウンカが梅雨前線に乗ってやってくること、飛来してからは急速に増殖し大きな被害を出すこと、被害を出さないためには早期防除に努めることが重要であること、以上3点をぜひとも覚えておいてください。

　また、府県やJAが出す防除に関する情報に常に気をつけておくことも大切です。

　以上の点に気をつけて、ウンカの被害が少しでも防げたら、幸いです。

　梅雨前線や台風の大雨対策はこちらをご覧ください。

　最後まで読んでいただきありがとうございました。

投稿 ウンカは梅雨前線に乗って は 気象のうと に最初に表示されました。